Van Infrastructuur naar Bereikbaarheid Services
Wil je de uitdaging aangaan, dan moeten we het geheel omdenken. Op een Beachdag wordt het strand AutoVrij. De gehele kustlijn is dan autovrij, enkel bestemmingsverkeer heeft toegang: bewoners en werkende. Dit reguleer je door Reserveringen van bestemming en Kenteken herkenning bij aanvoerwegen. Geen Match is niet naar binnen rijden.
Enkel gereserveerde hebben toegang en hiervoor is er een parkeerplaatse gereserveerd in een parkeer voorzieningen in de bestaande parkeer garages en bestaande voorzieningen. Deze parkeer voorziening worden HUBS enkel toegankelijk met een reservering.
Trein NS wordt Grootste feeder met Hub
Vanaf station Zandvoort is er zelfvoorzienend vervoer: Zelf rijdende PODS, TukTuk, of Fiets, of Beach Tram 1 richting Bloemendaal en 1 richting Zandvoort.
Boulevard wordt auto vrij en hier gaat het zelfvoorzienend vervoer rijden. Geen zware infrastructuur maar lichte vervoersmiddelen. Infrastructuur wordt aangepast op deze veranderende vervoersstroom: Zeeweg wordt autovrij, enkel OV tot aan de HUBS en terug.
Ik zou ook de mogelijkheid om de Noord Zuid Lijn aan te leggen tussen Haarlem - Zandvoort - Heemstede.
